|
Připravujeme expozici historických železničních hraček
|
|
|
 |
 |
|
Klikněte na fotografii, pokud ji chcete zobrazit v maximální velikosti. |
Modely železničních vozidel jsou staré již 200 let, pokud počítáme do nich také první parní lokomotivy, jejichž prototypy byly vlastně také nejprve zmenšenými funkčními modely. Železniční hračky jako takové jsou asi o 30 let mladší a svým skutečným předlohám se podobaly jen s velkou dávkou představivosti. Nicméně během doby se výrobci hraček postupně na tuto od počátku velmi oblíbenou a žádanou hračku specializovali a tak jak rostly požadavky zákazníků, tak postupoval i jejich technický vývoj. Ten se zaměřil nejen na pohon,ale také i na vzhled a od počátku byla snaha, aby se v rámci technologických možností výroby a samozřejmě i ceny přibližovaly vzhledem svým reálným předlohám. První elektrické vláčky se objevují ještě před koncem 19. století, nejprve šlo vlastně o fyzikální pomůcku k demonstraci elektrických motorů, sériové výrobky cenově přístupné se objevujíé až po roce 1900. Jistým zlomem jejich technického vývoje byl rok 1891, kdy německá firma Märklin představila na Lipském veletrhu železniční hračku s neomezenou možnotí postupného doplňování kolejiv a vozidel. Hračková železnice se tak objevila v podobě nikoli individuální, ale již systémové hračky – neboť byl i výrobcem stanoven jednotné míry rozchodu kolejí a s ním také velikosti (měřítka) vozidel,na což ostatní výrobci sice zpočátku neochotně ale přece jen přistoupili.Od té doby se již datuje celkem plynulý vývoj ,jehož trend můžeme označit nejen jako technické zdokonalování jednotlivých výrobků,ale také přibližování jejich vzhledu reálným předlohám.Samozřejmě se i nejzdařilejší produkty železničních hraček z období minulého století stále liší od dokonalých individuálních modelů železničních vozidel současnosti. Nicméně tyto hrařky získaly v průběhu doby zcela jonou kvalitu – historickou a tím i sběratelskou cenu. Již v minulém století vznikla skupina sběratelů historických plechových hraček,do nichž jsou vedle hraček pohybových zahrnuty i dopravní prostředky a tento sběratelský obor se podle anglického termínu pro pocínovaný železný plech, ze kterého byly převážně vyráběny nazývá „tin plate“.
Je zajímavé, že existuje celá řada modelových kolejišť, veřejně přístupných, ale jen velmi málo sbírek a kolejišť tin-plate. Je to tím, že jsou většinou výsledkem soukromé sběratelské aktivity a slouží tedy jen k potěše sběratele a jeho přátel.
Rozhodli jsme se, vzhledem k tomu, že budujeme a provozujeme kolejiště současných železničních modelů v dnes již historické velikosti 0, že současně představíme i sbírkovou expozici, která by ukázala vývoj železniční hračky až k současnému modelu. Expozice je samozřejmě doplněna i historickým kolejištěm,na kterém je již dnes možno spatřit různé typy starých „vláčků“ v provozu. Sama expozice je ještě ve výstavbě, chybí vysvětlující texty a zajímavé doplňky. Jednak bychom chtěli představitnejen evropské výrobce,ale také především české a současně i také počátky českého železničního modelářství. Vedle toho by\chom chtěli ukázat i detaily technického vývoje, např. způsoby historických pohonů, vývoj napájení elektrických vláčků, ovládání apod.
Doufáme, že se nám v prvním pololetí tohoho roku expozici dokončit.
|
autor: ls,
fotografie: , publikováno: 17.1.2012
| Komentáře: |
| - - - Nejsou žádné komentáře. - - - |
|
|
|
