|
Stavba německé úzkokolejné lokomotivy U99
|
Po svém prvním pokusu o stavbu úzkorozchodné (Majerky), jsem se pustil
do stavby druhé úzkorozchodné lokomotivy pod označením U 99.
Protože nejsem modelář, tak nečekám od konečného vzhledu lokomotivy
přesné detaily ale raději mám realistický vzhled, který lokomotivu ukazuje i
s určitým provozním opotřebením a drobnými technickými nedokonalostmi.
Nejprve jsem začal vybírat pojezd, protože ten vyrobit neumím ale dokážu
jej upravit. Nakonec se mi jevil nejlépe technicky pojezd firmy Piko.
Lokomotiva má uspořádání náprav 1 – E – 1 a na našem klubovém kolejišti
překonává poměrně strmé stoupání i lomení trati a tak jsem potřeboval aby
se pojezd mezi 2. a 3. soukolím mohl pohybovat (lámat) i horizontálně .
Jinak by lokomotiva nebyla schopna kopírovat trať.
Musel jsem pojezd rozdělit přesným rozříznutím na dvě části aby nedošlo
k poškození rozvodu lokomotivy. Do obou částí jsem instaloval vertikální čepy
na kterých se podvozky budou otáčet. Zároveň ale tyto čepy musí vykonávat
kývavý pohyb ve směru vpřed a vzad.
Celý systém se mi podařilo nainstalovat do rámu lokomotivy a čepy jsou
podloženy a vymezeny teflonovými podložkami.
Celé to funguje spolehlivě .
Kotel a budka včetně armatur jsou zhotoveny z materiálů, mosazný plech, hliník a kuprextit ze kterého se dobře dělají díly , které není potřeba ohýbat do oblouku.
Výsledek asi měsíční práce je na fotkách.
|
autor: Petr Lipský,
fotografie: Petr Lipský, publikováno: 10.1.2013
| Komentáře: |
| - - - Nejsou žádné komentáře. - - - |
|
|
|
